NSRの再生に先駆けてバッテリーの準備 [バイクいじり]
今回のレストアでは、古いバッテリーを再生するとか、少しでも延命させて使用する方法もありますが、
あえて新品を用意したいと思います。
バッテリーって頻繁に交換する部品でも無く、カスタム化にもならない部品ですが、いざ交換しようとすると、高価で厄介なものです。
バッテリーは、メーカー推奨の時期に交換していれば、放置してあるバイクでも無い限り、劣化を心配する必要がありません。（バッテリー上がりを起こしてしまったりすると、寿命が縮んでしまいます）
交換時期になっても、エンジンがかかれば、そのまま使い、高い新品を購入するのは避けたい・・・と思うのが普通ですよね。
寿命が来たバッテリーをそのまま使い続けた場合のリスクは、
充電できなくなったり、すぐにバッテリーが上がってしまったり、安定した電気を送れなくなったための、弊害が考えられます。
バッテリーは安定した電圧、電流を供給するものですが、寿命が近づいてくると不安定になり、急に電圧が下がったり、突発的な電流が流れてしまったりします。
不正電流が流れたために、ヒューズが切れたり、ウインカーのランプが切れたりという事が良くあり、こういった症状があったら、バッテリーを疑ってみたほうがいい場合もあります。
酷くなると、レギュレターがパンクして、ジェネレターが破損する事も。（僕はCB750Fで経験あり）
更に現代のバイクでは、電子制御部分が多くあり、これらのコンピューターが異常を起こすと、症状が解りにくく原因究明に時間がかかることもしばしば。
最悪、コンピューター破損になったら、５万とか、１０万とかの部品代がかかり、非常に痛い結果になります。
NSRにもPGMⅢとか、４とかの制御装置を持っていて、壊れて大きな出費になったという話を良く聞きます。
（アップハンドル改造車の場合、ハーネス原因であることもあり）
バッテリーが高価だとしても、交換を考えなければならないのは、そのためです。
さて、新品のバッテリーを用意するのに、定価15750円で買う人はいないと思いますが、安く「YT4L-BS」を用意しようとすると、いろいろなメーカーがあります。
大手の自動車用品屋さんに行っても、安い外国製のバッテリーを見ることが出来、そういった製品が出回っていることが感じられます。
Yahooオークションで、検索すると、安いのは新品で１２８０円からありました。
しかし、品質はどうなんでしょうかね・・・使ったことが無いのでなんともいえませんが・・・。
乾電池並みの値段にビックリです。
リスク回避のためのバッテリー交換が目的ですから、出来るだけ心配を排除するために、今回は購入するメーカーを考慮した方が良いでしょう。
僕は”GSユアサのYT4L-BS”にします。（日本のGSユアサですが、中国生産のようです。）
更に安心な国内生産品をお探しの方は、ユアサでもｗｉｎｇマーク入ったホンダ純正品や、古河バッテリーのFT4L-BSを探すと良いでしょう。（それでも2000円台からあるようです。安いなぁ）
あえて新品を用意したいと思います。
バッテリーって頻繁に交換する部品でも無く、カスタム化にもならない部品ですが、いざ交換しようとすると、高価で厄介なものです。
バッテリーは、メーカー推奨の時期に交換していれば、放置してあるバイクでも無い限り、劣化を心配する必要がありません。（バッテリー上がりを起こしてしまったりすると、寿命が縮んでしまいます）
交換時期になっても、エンジンがかかれば、そのまま使い、高い新品を購入するのは避けたい・・・と思うのが普通ですよね。
寿命が来たバッテリーをそのまま使い続けた場合のリスクは、
充電できなくなったり、すぐにバッテリーが上がってしまったり、安定した電気を送れなくなったための、弊害が考えられます。
バッテリーは安定した電圧、電流を供給するものですが、寿命が近づいてくると不安定になり、急に電圧が下がったり、突発的な電流が流れてしまったりします。
不正電流が流れたために、ヒューズが切れたり、ウインカーのランプが切れたりという事が良くあり、こういった症状があったら、バッテリーを疑ってみたほうがいい場合もあります。
酷くなると、レギュレターがパンクして、ジェネレターが破損する事も。（僕はCB750Fで経験あり）
更に現代のバイクでは、電子制御部分が多くあり、これらのコンピューターが異常を起こすと、症状が解りにくく原因究明に時間がかかることもしばしば。
最悪、コンピューター破損になったら、５万とか、１０万とかの部品代がかかり、非常に痛い結果になります。
NSRにもPGMⅢとか、４とかの制御装置を持っていて、壊れて大きな出費になったという話を良く聞きます。
（アップハンドル改造車の場合、ハーネス原因であることもあり）
バッテリーが高価だとしても、交換を考えなければならないのは、そのためです。
さて、新品のバッテリーを用意するのに、定価15750円で買う人はいないと思いますが、安く「YT4L-BS」を用意しようとすると、いろいろなメーカーがあります。
大手の自動車用品屋さんに行っても、安い外国製のバッテリーを見ることが出来、そういった製品が出回っていることが感じられます。
Yahooオークションで、検索すると、安いのは新品で１２８０円からありました。
しかし、品質はどうなんでしょうかね・・・使ったことが無いのでなんともいえませんが・・・。
乾電池並みの値段にビックリです。
リスク回避のためのバッテリー交換が目的ですから、出来るだけ心配を排除するために、今回は購入するメーカーを考慮した方が良いでしょう。
僕は”GSユアサのYT4L-BS”にします。（日本のGSユアサですが、中国生産のようです。）
更に安心な国内生産品をお探しの方は、ユアサでもｗｉｎｇマーク入ったホンダ純正品や、古河バッテリーのFT4L-BSを探すと良いでしょう。（それでも2000円台からあるようです。安いなぁ）
GSユアサでタイ産が安く出回ってます(^_-)-☆
by かみさま (2011-06-03 06:39)
takemoviesさんへ
nice!ありがとうございます。
by magic-capsule (2011-06-03 15:37)
かみさまさんへ
国内の空洞化の話じゃないですけど、海外生産はすでに当たり前なのかもしれないですね。消費者としては、価格が下がるのは大歓迎。ぜひとも品質管理を徹底していただいて、粗悪品が出回らないようにしていただければ、どの国で生産されたものだとしても不安にならないのでは。
by magic-capsule (2011-06-03 15:45)
初めましてです♪
バッテリー、全く同意見です！
…というのも、試しに一度、海外製の格安バッテリーを購入して、1年ほどで使えなくなった事がありまして…。
出先でバッテリー上がりを起こす危険性を考えると、多少高くても信頼できるバッテリーの方が良いですよね。
by TS (2011-06-05 08:38)
TSさんへ
nice!ありがとうございます。
・・・お～、そうですか！考えることは皆一緒なんですね（笑）
僕もあんまり安いので、ものすごく怪しいやつも買ってみようかと散々思ったのですが、まだ試してないです。今度やるかも・・・
自分も、あまり偉そうにバイク整備に品質を謳う程でもないですが、金額が微々たる物であれば、安価に安心できるとして良いと思いました。
車載工具の話と共に、企業努力のお蔭ですね
by magic-capsule (2011-06-06 11:45)